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Módulo e resistência à tração de fibras reforçadas para materiais compósitos
2024-07-16
Atualmente, como fibra de reforço comum para materiais compósitos, geralmente existem três tipos: fibra de carbono, fibra de vidro e fibra de Kevlar (aramida). Quando utilizadas para reforço composto, as fibras podem definir os padrões de desempenho do material e são responsáveis por desempenhar um papel de suporte de carga na estrutura do projeto, enquanto a matriz de resina é a principal respo...
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Compare 11 propriedades de fibra de carbono, fibra de aramida e fibra de vidro
2024-07-16
1. Resistência à tração A resistência à tração refere-se à tensão máxima que um material pode suportar antes de ser esticado. Alguns materiais não frágeis se deformam antes de quebrar, mas as fibras de Kevlar®, fibras de carbono e fibras de vidro são frágeis e quebram quase sem se deformar. A resistência à tração é medida em força por unidade de área (Pa ou Pascal). Estresse é força e deformação é...
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O que é um relatório TDS? Quais são as diferenças entre os relatórios TDS e os relatórios MSDS?
2024-07-17
Todos os produtos químicos são instruídos a fornecer o relatório MSDS antes do transporte de exportação, e alguns também precisam fornecer o relatório TDS. O que é o relatório TDS? O relatório TDS (Ficha Técnica) é uma tabela de parâmetros técnicos, também conhecida como ficha técnica, ficha técnica química. É um documento que fornece informações sobre especificações técnicas e desempenho de produ...
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O grande uso de compósitos de fibra de carbono em peças automotivas
2024-07-17
Fibra de carbono em aplicações automotivas O carro é um meio de transporte muito importante, que traz muita comodidade para a vida das pessoas, mas também traz alguns problemas, como poluição ambiental, crise energética e assim por diante. Atualmente, a China definiu claramente o objetivo de atingir o pico do carbono e da neutralidade de carbono e apresentou novos requisitos para várias indústrias...
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Tanque de lastro composto de fibra de carbono para alto mar
2024-08-01
O tradicional tanque de lastro em alto mar é feito principalmente de aço forjado, alumínio, titânio e outros materiais metálicos, e a tecnologia é relativamente madura. O peso do tanque de lastro feito de materiais compósitos leves, como fibra de carbono e resina polimérica, é 40% a 60% menor que o do tanque de metal da mesma especificação, o que significa que mais instrumentos científicos podem s...
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Aplicação de material compósito de fibra longa em assento de carro
2024-08-01
Nos últimos anos, os vários requisitos das pessoas para assentos de carro com o rápido desenvolvimento da indústria automobilística continuam a melhorar, assentos de carro leves, multifuncionais, conforto ambiental e segurança são as necessidades básicas das pessoas para assentos de carro. Portanto, esses aspectos tornaram-se gradualmente a principal direção no desenvolvimento de assentos de autom...
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Do aço aos materiais compósitos: Pesquisa de múltiplos materiais para carcaças de baterias
2024-08-07
A bateria é um dos componentes principais mais importantes dos veículos elétricos, seja diante de altas temperaturas, vadear e até mesmo impacto, a segurança da proteção da bateria não pode ser ignorada. Para proteger a segurança da bateria, o invólucro da bateria é a coisa mais importante. Como a bateria é o principal componente dos veículos elétricos, os pesquisadores de veículos elétricos conce...
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Aplicação de compósito reforçado com fibra de vidro em snowboard
2024-08-08
1 História dos esquis de fibra de vidro De acordo com a Associação Internacional de História do Esqui (ISHA), o primeiro esqui alpino do mundo feito de composto de fibra de vidro foi inventado pelos engenheiros Fred Langendorf e Art Molnar e nasceu em Montreal, Canadá, registrado sob o nome comercial Toni Sailer. Três anos depois, Bill e Don Kirschner fundaram a K2 Sports e começaram a produzir su...
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Análise de demanda e tendências de materiais compósitos para equipamentos esportivos
2024-08-08
1. Introdução O tamanho do mercado e a variedade de equipamentos esportivos continuam a se expandir, proporcionando mais opções para a saúde e a vida recreativa das pessoas. Ao mesmo tempo, a pesquisa e a aplicação de materiais compósitos também fizeram progressos notáveis, trazendo inovação e avanços para todas as esferas da vida. Na intersecção desses dois campos, torna-se um importante tópico d...
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Inteligente e leve: compostos de fibra de carbono lideram a inovação estrutural de baterias
2024-09-02
O Polímero Reforçado com Fibra de Carbono (CFRP) ocupa uma posição significativa na indústria moderna devido às suas propriedades físicas e mecânicas excepcionais, especialmente nas áreas de aplicações aeroespaciais e automotivas de alto desempenho. Com o rápido crescimento dos mercados de veículos elétricos (EV) e sistemas de armazenamento de energia (ESS), a demanda por sistemas de baterias leve...
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Por que as peças moldadas por injeção desenvolvem marcas e covinhas?
2024-09-02
(1) Controle inadequado das condições de moldagem Se a pressão de injeção for muito baixa, o tempo de injeção e retenção é muito curto, a velocidade de injeção é muito lenta, a temperatura do material e a temperatura do molde são muito altas, o resfriamento da peça plástica é insuficiente, a temperatura é muito alta durante a desmoldagem, a temperatura ao redor da pastilha é muito baixa ou há forn...
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(Ⅰ) Como lidar com marcas de fluxo em peças moldadas por injeção?
2024-09-27
(1) P: O mau fluxo do material fundido leva à formação de marcas de fluxo concêntricas semelhantes a anéis de crescimento na superfície das peças moldadas por injeção, centralizadas ao redor da comporta. Quando material fundido de baixa temperatura e alta viscosidade com baixo desempenho de fluxo é injetado na cavidade em um estado semicurado e flutuante através da porta de injeção e do canal, o m...
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