A lft-g é uma equipe liderada por profissionais que atuam na indústria de plásticos há quase 20 anos. Somos especializados em design, pesquisa e desenvolvimento, fibra de vidro longa sob medida para os clientes; fibra de carbono longa; fibra de vidro longa e longa fibra de carbono; compósito de fibra especial. materiais podem ser amplamente utilizados na indústria aeroespacial, automotiva, militar; eletrodomésticos;
√ O primeiro encosto de banco independente leve da terceira fila √ A solução ajuda os carros novos a perderem 30% do peso e economizarem 15% do custo em relação ao seu antecessor Peças leves foram aplicadas com sucesso e aplicadas aos novos carros de 2021. O novo modelo, que deve começar a ser vendido no segundo semestre deste ano, conseguiu reduzir o peso corporal com um componente leve no encosto da cadeira da terceira fileira. A traseira da terceira fila da geração anterior de carros era composta por 15 componentes de aço diferentes e a carroceria era muito pesada. Portanto, esperamos que os assentos da terceira fila de 2021 atendam a todos os critérios de desempenho, sendo mais leves e mais competitivos em termos de custo. "Ser mais leve não significa necessariamente ser mais caro", disseram os pesquisadores. Comparado com o modelo da geração anterior, durante a pesquisa e desenvolvimento do novo modelo, não só conseguimos uma redução de 30% no peso do assento da terceira fila, como também economizamos 15% no custo. Esses objetivos são alcançados porque temos muitos grandes parceiros." As peças de resina dos assentos de carro tradicionais contêm reforço de metal, o que encarece o processo. A esperança é obter peças inteiras de injeção sem processamento complexo e caro. Para atender aos requisitos, um produto exclusivo de poliamida modificada PA6 reforçada com 35% de fibra de vidro e resistente a impactos foi usado junto com sua ferramenta proprietária de simulação por computador (CAE) que pode ser usada em vários estágios de desenvolvimento. Ferramentas proprietárias de simulação por computador (CAE) da Basf "Eu classifico o design do assento da terceira fileira do Toyota Senna 2021 como uma tecnologia capacitadora", disse o desenvolvedor. É o primeiro encosto totalmente moldado por injeção de seu tipo a ser projetado sem quaisquer inserções, e um dos desafios do projeto era garantir que o assento tivesse alto alongamento e resistência ao impacto para atender aos requisitos de prevenção de colisões. "Ao mesmo tempo, focamos na resistência e rigidez dos assentos, porque a terceira fila também suporta o piso." Contacte-nos, oferecemos-lhe os melhores materiais ao melhor preço.
Nylon 12 (PA12) is a kind of polyamide engineering plastics with excellent properties. With rich petroleum by-product butadiene as the main raw material, low production cost, high economic effect, has been widely used in various fields. Modified nylon 12 is made of nylon 12 resin and quantitative filler, color powder, additives and other components blend, after extrusion, granulation and other processes to obtain a thermoplastic with different properties. LFT-G Chemical modified nylon 12 series products are suitable for extrusion, injection molding and other processing technology, can meet the diversified and customized needs of customers, suitable for automobile, electronic appliances, communications, electric power, medical, sports equipment and other fields. Product line includes: Long glass fiber reinforced PA12, Long carbon fiber reinforced PA12 Long glass fiber reinforced PA12 series LFT-G® long glass fiber reinforced PA12 series is divided into LGF20, LGF30, LGF40 and other specifications according to the long glass fiber filling volume, with the long glass fiber content ranging from 20%-60%. Applications: electronic appliances, sports equipment, quick connector, connector, sanitary ware, shell, bracket, etc. Long carbon fiber reinforced PA12 series A série PA12 reforçada com fibra de carbono longa LFT-G® é dividida em especificações LCF30, LCF40, LCF50 de acordo com a quantidade de enchimento de fibra de carbono (20%-60%). Possui boa resistência, estabilidade dimensional, condutividade, resistência ao impacto, etc. Aplicações: aparelhos eletrônicos, equipamentos esportivos, conector rápido, conector, louças sanitárias, concha, suporte, etc. Outro PA12 funcional, como grau resistente endurecido, grau resistente a UV, etc., também está disponível para nós.
Sales of new energy vehicles increased significantly Make the concept of "car lightweight" It's hot again. A variety of modified plastics, composite materials and light alloy materials are increasingly mature, not only in the traditional automobile engine around, but also in the power battery of new energy vehicles, there are a variety of plastic applications. But these plastics do not perform well on the safety issue of flame retardancy. Flame retardant and its related industries along with "automobile lightweight" become the hot spot of the automobile industry. Development direction of flame retardant plastics for auto parts At present, the common types of flame retardant materials used in automotive parts are PP, PA, PU, PC, ABS materials, as well as a variety of modified materials and composite materials composed of them. Compared with traditional fuel vehicles, new energy vehicles have added battery modules, charging piles and charging guns and other components. ➡️ The amount of engineering plastics used for battery pack module of a single new energy vehicle is about 30kg. The plastic shell of new energy vehicle mainly uses modified PP, modified PPS, PPO and other high temperature resistant plastics. ➡️ Charging piles require engineering plastics due to high usage standards and harsh operating environment. Each charging pile needs about 6kg engineering plastics. At present, PBT, PA and PC are commonly used. When preparing flame retardant plastics, most of them will increase their limiting oxygen index LOI to about 25-35%, so as to effectively improve the overall safety index of vehicles. In addition, with the current combination of electrification and carbon neutrality, plastics and various flame retardants containing halogens will be more restricted. Therefore, the future development direction of flame retardant plastics, in addition to the need for sufficient mechanical properties to meet the lightweight demand, in electric vehicles and other fields will also need materials to pay attention to the electrical, processing, environmental protection requirements Flame retardants will develop towards the direction of halogen-free and high performance, while the research focus of high performance flame retardants will develop towards the direction of complex co-effect flame retardants, halogen-free flame retardants, expansion flame retardants, superrefinement, nano technology, high efficiency surface chemical modification technology and multi-functional technology. Application of flame retardant materials in automobile parts At present, the flame-retardant plastics mainly used are PP, PU, ABS and PC. According to the special needs of automobile parts, composites (alloying), PA, PBT and PMMA are also used accordingly. Flame retardant PP O PP é a maior quantidade de material de polímero plástico automotivo, possui excelente resistência à corrosão química e o processo de processamento é simples e de baixo custo. Amplamente utilizado no painel de in...
O plástico de polipropileno reforçado com fibra de vidro longa refere-se ao material compósito de polipropileno modificado que contém o comprimento da fibra de vidro entre 10 e 25 mm. Após a moldagem por injeção e outros processos, a estrutura tridimensional é formada. Também é chamado de polipropileno de fibra de vidro longa, ou LGFPP. Há também muitos materiais em casa e no exterior referidos como termoplástico reforçado com fibra longa como LFT, ou seja, a abreviatura de termoplástico reforçado com fibra longa. Pela definição de material, LGFPP pertence a um tipo de LFT. Características do material Microstructure determines macro performance, so 10~25mm long glass fiber reinforced plastics (LGFPP) compared with ordinary 4~7mm short glass fiber reinforced plastics (GFPP) has higher strength, stiffness, toughness, dimensional stability, low warpage. In addition, long glass fiber reinforced polypropylene has better creep resistance than short glass fiber reinforced polypropylene even if it is subjected to 100℃. On the injection molding product, the long glass fiber interleaved into a three-dimensional network structure, even after the polypropylene substrate is burned, the long glass fiber network still forms a certain strength of the glass fiber skeleton, while the short glass fiber after burning generally into a non-strength fiber skeleton. This is mainly because the ratio of length to diameter of reinforced fiber determines the reinforcement effect. The critical length to diameter ratio is L/D. The packing and short glass fiber with the critical length to diameter ratio less than 100 have no reinforcement effect, while the long glass fiber with the critical length to diameter ratio less than 100 has the reinforcement effect. Compared with metal materials and thermosetting composites, the density of long glass fiber plastics is low, and the weight of the same parts can be reduced by 20~50%. Long glass fiber plastics can provide designers with greater design flexibility, such as forming parts with complex shapes, integrating the number of parts used, saving the cost of the mold (generally the cost of long glass fiber plastic injection mold is about 20% of the cost of metal stamping mold). Reduce energy consumption (production energy consumption of long glass fiber plastics is only 60~80% of steel products, 35~50% of aluminum products), simplify the assembly process. What are the typical application parts of automobile Based on the application advantages of long glass fiber material, it has been applied more and more widely in automobiles. In the mainstream models and new models, we have seen more and more of the following parts are made of long glass fiber reinforced polypropylene material. Long fiber reinforced polypropylene is used in car dashboard body frame, battery bracket, front end module, control box, seat support frame, spare placenta, fender, chassis cover plate, noise partition, rear door frame, etc. The following, a few long glass fi...
A equipe do lft-g® possui um conhecimento combinado de 20 anos de composição, nossos engenheiros de projeto, materiais e processos estão sempre acessíveis para responder às suas perguntas e nosso parceiro estará presente para ajudá-lo em todo o ciclo de vida do produto.
Nome do Produto: PA66 LGF30, Plástico Reforçado com Fibra de Nylon 66, Composto de Poliamida 66
Forma: Comprimento de cerca de 12 mm, alta resistência, alta tenacidade
Vantagem: Produto com mais de 20 anos de experiência em plástico reforçado com fibra.
Nome do Produto: Homopolímero LGF30, plástico reforçado com fibra longa de polipropileno, termoplástico de fibra longa PP
Forma: Comprimento de cerca de 12 mm, alta resistência, alta tenacidade
Vantagem: Produto com mais de 20 anos de experiência em plástico reforçado com fibra.
Nome do Produto: HDPE LGF50, preenchimento de plástico reforçado com fibra de vidro HDPE
Forma: resistência à orrosão, resistência à compressão, resistência ao empenamento
nome do produto: fibra de vidro longa poliamida12 40% composto , termoplástico de fibra longa de nylon
certificado: SGS, 16949 sistema certificado,msds,e assim por diante.
nome do produto: fibra de vidro longa 40% de preenchimento pps
comprimento: cerca de 12mm
aplicação:autopeças, componentes de energia e outras peças plásticas
O PLA é frequentemente considerado biodegradável.
O PA 12 (também conhecido como Nylon 12) é um bom plástico de uso geral com amplas aplicações de aditivos e é conhecido por sua tenacidade, resistência à tração, resistência ao impacto e capacidade de flexão sem fratura. O PA 12 tem sido utilizado há muito tempo por moldadores por injeção devido a essas propriedades mecânicas. Se você está pensando em converter peças de metal em plástico, o PA12 será uma boa escolha.
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2026
T1200 Carbon Fiber — Redefining the “Black Gold” of Advanced Manufacturing There is a material often referred to as “black gold.” A bundle of this material, roughly the thickness of a finger, can withstand enormous tensile loads—even enough to lift a large aircraft. This is not science fiction. It is the reality of T1200-grade carbon fiber, one of the most advanced high-strength carbon fiber materials available today. So, what makes T1200 carbon fiber so special? What Is T1200 Carbon Fiber? T1200 is not simply a random product code. It refers to a strength grade of carbon fiber. In general, the higher the number following the “T,” the higher the tensile strength of the fiber. Before T1200, grades such as T300, T700, and T800 had already become widely known. These carbon fibers have been used in a wide range of applications, including fishing rods, badminton rackets, bicycles, automotive components, and aerospace structures. T1200-grade carbon fiber takes this performance to an even higher level. Its tensile strength can exceed 8,000 MPa. Individual filaments are only a few micrometers in diameter—less than one-tenth the diameter of a human hair. At the same time, carbon fiber has a much lower density than conventional steel while offering an exceptionally high strength-to-weight ratio. This combination of high strength and low weight is what makes carbon fiber so valuable for advanced structural applications. But strength is not its only advantage. Carbon fiber also offers excellent environmental resistance. When properly designed as part of a composite material system, it can perform reliably under demanding temperature and environmental conditions. Unlike conventional steel, carbon fiber itself does not rust or undergo the same type of electrochemical corrosion. This makes carbon fiber composites particularly attractive for certain applications exposed to moisture, chemicals, marine environments, and other corrosive conditions. Carbon fiber composites can also provide excellent fatigue resistance. Under repeated loading, metals can gradually develop microscopic cracks that eventually lead to fatigue failure. Properly designed carbon fiber composites can distribute loads through their reinforcing fibers, providing excellent fatigue durability in many structural applications. These properties have made carbon fiber an important material for aerospace, automotive, renewable energy, sports equipment, and advanced industrial applications. How Is T1200 Carbon Fiber Made? So, how is such a high-performance material actually produced? The manufacturing process can be compared, in a simplified way, to making noodles. Step 1: Preparing the “Dough” The first step is to prepare the precursor material used to produce carbon fiber. One of the most common industrial precursors is polyacrylonitrile (PAN). Through a series of chemical and physical processes, the precursor is converted into a solution suitable for spinning. Think of this as preparing the “dough”...
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Celebrando os aniversários de julho: um momento caloroso na LFT-G Construindo conexões além dos materiais Em LFT-G, acreditamos que uma empresa de sucesso é construída não apenas com base em inovação tecnológica e trabalho em equipe, mas também na dedicação e paixão de cada membro da equipe. Através de diversas atividades em equipe, buscamos criar um ambiente de trabalho positivo, acolhedor e inspirador, onde todos possam crescer juntos. Compartilhando felicidade e reconhecimento Em julho, a LFT-G celebrou os aniversários de cinco membros da equipe com um encontro acolhedor e significativo. Os colegas prepararam cartões de aniversário, desfrutaram de um chá da tarde juntos e compartilharam o momento especial de cortar o bolo de aniversário. Embora simples, cada detalhe carregou desejos sinceros e reconhecimento. Um cartão escrito à mão, um pedaço de bolo de aniversário e uma foto da equipe se tornaram momentos memoráveis que refletem a forte conexão dentro da LFT-G. Além do trabalho diário, essas atividades em equipe oferecem oportunidades para que os colegas relaxem, se comuniquem e fortaleçam os relacionamentos. Cada funcionário desempenha um papel importante no crescimento contínuo e no sucesso da LFT-G. Crescendo juntos rumo ao futuro Avançando, LFT-G continuará a se concentrar na construção de uma cultura de trabalho acolhedora, incentivando o crescimento dos funcionários e criando uma equipe mais forte que trabalhe em conjunto rumo às conquistas futuras. Feliz aniversário! Nossos mais calorosos desejos aos aniversariantes de julho.Que seu novo ano seja repleto de felicidade, sucesso e momentos maravilhosos.
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A Índia restaura a tarifa de importação de 7,5% sobre produtos petroquímicos essenciais: impacto nas cadeias de fornecimento de polímeros Julho de 2026 | Notícias da indústria De acordo com relatórios recentes do mercado, a Índia encerrou a isenção temporária da tarifa de importação sobre cerca de 40 produtos petroquímicos essenciais. A tarifa alfandegária padrão de 7,5% teria sido restaurada a partir de 16 de julho de 2026. O ajuste da política afeta uma ampla variedade de matérias-primas, incluindo polímeros, materiais de poliuretano, solventes e plásticos de engenharia. Essa mudança pode influenciar os custos das matérias-primas e as estratégias da cadeia de fornecimento para as indústrias de manufatura downstream da Índia. Contexto da isenção temporária da tarifa de importação A isenção temporária da tarifa de importação foi introduzida anteriormente em 2026 para apoiar a estabilidade do fornecimento doméstico durante um período de interrupção global da cadeia de fornecimento e disponibilidade limitada de determinados produtos petroquímicos. Durante esse período, materiais importados, incluindo polipropileno (PP), plásticos de engenharia e outras matérias-primas químicas, se beneficiaram de custos de importação reduzidos, ajudando a manter o fornecimento estável para processadores e fabricantes locais. Impacto potencial na indústria de polímeros da Índia Com o retorno das tarifas de importação aos níveis normais, empresas que dependem de polímeros importados e materiais especiais podem enfrentar maior pressão nas aquisições. Maiores custos de importação para matérias-primas de polímeros Maior pressão de custos sobre fabricantes de compostos e de moldagem por injeção Possíveis ajustes nas estratégias globais de fornecimento Crescente demanda por soluções de materiais econômicas e de alto desempenho Categorias de polímeros e plásticos de engenharia afetadas O ajuste da tarifa abrange uma ampla gama de produtos químicos e polímeros, incluindo: Poliolefinas como Polipropileno (PP) e polímeros à base de etileno Plásticos de engenharia incluindo Poliamida (PA), Policarbonato (PC), Polibutileno Tereftalato (PBT), Sulfeto de Polifenileno (PPS) e Polieter Éter Cetona (PEEK) Polímeros especiais como ABS, SAN, PTFE, PMMA, POM e outros materiais de resina Oportunidades para materiais compósitos avançados À medida que os fabricantes enfrentam maior pressão para otimizar os custos dos materiais e melhorar o desempenho dos produtos, os materiais compósitos leves estão se tornando cada vez mais importantes. Os Termoplásticos Reforçados com Fibra Longa (LFT) fornecem uma solução eficaz ao combinar características leves com excelente resistência mecânica, durabilidade e estabilidade dimensional. As aplicações típicas incluem: PP-LGF:Componentes estruturais automotivos, peças relacionadas a baterias e aplicações industriais PA6/PA66-LGF:Componentes automotivos e mecânicos de alta resistência PPS-LGF:Aplicações resistentes ao calor que exigem excelente estabilid...
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