As peças de resina dos assentos de carro tradicionais contêm reforço de metal, o que encarece o processo. A esperança é obter peças inteiras de injeção sem processamento complexo e caro. Para atender aos requisitos, um produto exclusivo de poliamida modificada PA6 reforçada com 35% de fibra de vidro e resistente a impactos foi usado junto com sua ferramenta proprietária de simulação por computador (CAE) que pode ser usada em vários estágios de desenvolvimento.

Ferramentas proprietárias de simulação por computador (CAE) da Basf
"Eu classifico o design do assento da terceira fileira do Toyota Senna 2021 como uma tecnologia capacitadora", disse o desenvolvedor. É o primeiro encosto totalmente moldado por injeção de seu tipo a ser projetado sem quaisquer inserções, e um dos desafios do projeto era garantir que o assento tivesse alto alongamento e resistência ao impacto para atender aos requisitos de prevenção de colisões. "Ao mesmo tempo, focamos na resistência e rigidez dos assentos, porque a terceira fila também suporta o piso."

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