Na nova indústria de materiais para veículos energéticos, os polímeros abrangem plásticos, borracha, materiais de silicone e materiais de fibra composta, como fibra de carbono. Para evitar riscos de segurança associados aos sistemas de alta tensão, os materiais para veículos de novas energias devem ser não apenas resistentes ao calor, mas também retardadores de chamas.

Portanto, Xiamen LFT introduziu uma solução de poliamida retardadora de chamas voltada para fabricantes de componentes de trem de força de veículos elétricos e aplicações de baterias de veículos elétricos, ajudando a garantir a operação segura e eficiente de motores elétricos.

O nylon 66, devido à sua excelente resistência ao calor, resistência química, resistência e facilidade de processamento, tem sido amplamente utilizado na indústria automotiva. Agora é aplicado em quase todos os componentes automotivos, como peças elétricas, componentes da carroceria, etc. Os componentes do veículo incluem buzinas de ar, mangueiras de ar condicionado, ventiladores de resfriamento e suas carcaças, tubos de admissão, tanques de fluido de freio e tampas de enchimento. As partes da carroceria incluem pára-lamas, molduras de espelhos retrovisores, pára-choques, painéis, porta-bagagens, maçanetas, suportes de limpador, fivelas de cintos de segurança e várias peças decorativas internas. Os componentes elétricos automotivos incluem vidros elétricos, conectores, caixas de armazenamento e abraçadeiras.

PA6

PA6 possui excelentes propriedades mecânicas, rigidez, tenacidade, resistência ao desgaste e absorção de choque mecânico. Também possui bom isolamento e resistência química. É amplamente utilizado em componentes automotivos, peças eletrônicas e elétricas e muitos outros campos.

Base de sinais de trânsito
Devido à exposição a fontes de luz, o ambiente de trabalho é relativamente elevado e também está localizado em áreas que podem estar sujeitas a impactos. Portanto, há uma certa demanda por resistência ao impacto e tenacidade. O uso do PA6 pode resolver esses problemas. Da mesma forma, na iluminação automotiva, os parafusos ou suportes padrão usados ​​nos faróis também são comumente feitos de PA6 +GF, o que é uma prática rotineira na indústria automotiva.

Peças para chassis de automóveis
Devido à exposição a fontes de luz, o ambiente de trabalho é relativamente elevado e também está localizado em áreas que podem estar sujeitas a impactos. Portanto, há uma certa demanda por resistência ao impacto e tenacidade. O uso do PA6 pode resolver esses problemas. Da mesma forma, na iluminação automotiva, os parafusos ou suportes padrão usados ​​nos faróis também são comumente feitos de PA6 +GF, o que é uma prática rotineira na indústria automotiva.

Compartimento de pilha de carregamento
Nos últimos anos, a pesquisa sobre materiais para pilhas de carregamento automotivo tem progredido rapidamente e algum consenso foi alcançado. Como as pilhas de carregamento podem aparecer em vários locais da vida diária, os requisitos de desempenho são elevados. Em ambientes externos da região Norte, o material precisa resistir a baixas temperaturas. Para evitar incêndios repentinos, as propriedades retardadoras de chamas precisam ser boas. Para garantir a segurança, o material deve ser não condutor. Além disso, devido à exposição a diversas condições naturais, o material deve apresentar excelentes propriedades antienvelhecimento. Além disso, garantir a robustez e a capacidade de resistir a ambientes agressivos é de extrema importância. O PA é uma partícula branco-leitosa translúcida ou opaca com melhor desempenho geral, seja em termos de resistência mecânica, rigidez, absorção de choque, resistência ao desgaste, bom isolamento elétrico ou resistência química, tornando-o um dos materiais escolhidos para carregamento de estacas.

Gabinete da bateria
Atualmente, os invólucros das baterias são geralmente feitos de materiais PA, sendo o PA6 o mais comumente usado. O retardamento de chama também é uma referência importante para a seleção de materiais para invólucros de baterias de veículos de novas energias. O PA6 não modificado normalmente tem um índice de oxigênio de apenas 20% a 22%, e seu grau de retardante de chama atinge apenas UL 94 V-2, o que é insuficiente para atender aos rigorosos requisitos de retardante de chama dos veículos de nova energia.

PA66

Comparado ao PA6, o PA66 oferece melhor resistência mecânica, rigidez, resistência ao calor, resistência ao desgaste e resistência à fluência. No entanto, a sua resistência ao impacto e desempenho de amortecimento mecânico são reduzidos. É amplamente utilizado em indústrias como automotiva, drones e eletrônica.

Requisitos de fabricação do conector eletrônico do conector

O náilon modificado para a fabricação de conectores requer alta fluidez, alta tenacidade, resistência a altas temperaturas e facilidade de moldagem. Os materiais adequados são os seguintes:

Blocos terminais

PA6/PA66 retardador de chama de uso geral.

Estrutura da bobina

As estruturas da bobina requerem náilon modificado com alta resistência, alta tenacidade e resistência a altas temperaturas.

PA12

PA12, devido ao seu alto teor de agentes de endurecimento, combina as propriedades da poliamida e da poliolefina. Suas características excepcionais incluem alta temperatura de decomposição, baixa absorção de água e excelente desempenho em baixas temperaturas. É usado principalmente em linhas de combustível automotivas, painéis de instrumentos, pedais de acelerador, mangueiras de freio, bem como em componentes silenciadores de aparelhos elétricos e bainhas de cabos.


PA6 reforçado com fibra de vidro longa

PA6 reforçado com fibra de vidro longatem muitas vantagens comparáveis ​​ao metal, tornando-o adequado para a produção de módulos automotivos complexos. Por exemplo, no caso da viga do painel de instrumentos, a viga se conecta diretamente à carroceria do veículo, suportando e transmitindo a carga do equipamento de interface homem-máquina e dos componentes decorativos. Também faz parte do sistema de segurança da cabine junto com outros componentes de segurança, afetando diretamente o manuseio e a segurança do veículo.


PA66 reforçado com fibra de vidro

Os materiais de náilon reforçados com fibra de vidro são conhecidos por sua alta resistência, excelente resistência ao desgaste, resistência à corrosão e boas propriedades de isolamento elétrico. Eles também são amplamente utilizados nos componentes de novos sistemas de carregamento de veículos com energia. Exemplos de aplicações clássicas incluem caixas de baterias, carcaças de motores CA e sistemas de carregamento de veículos elétricos.

PA66 reforçado com fibra de vidroé amplamente utilizado na indústria automotiva para componentes como capôs ​​de motores, portas, painéis de instrumentos e assentos. As proporções comuns de reforço de fibra de vidro para PA66 incluem: PA66 + 10% de fibra de vidro para peças internas automotivas e PA66 + 30% de fibra de vidro para peças externas automotivas.

O PA66 reforçado com fibra de vidro também pode ser usado para caixas de controle de acelerador eletrônico - componentes que fornecem sinais de aceleração/desaceleração com base na posição do pedal.