1. Preface

Carbon fiber refers to the high strength and high modulus fiber with carbon content above 90%. The high temperature resistance is the first among all chemical fibers. It is made of acrylic and viscose fiber as raw material and oxidized and carbonized by high temperature.

Material characteristics: carbon fiber is mainly composed of carbon elements, with high temperature resistance, anti-friction, electrical conductivity, thermal conductivity and corrosion resistance, etc. It is fibrous in shape, soft and can be processed into various fabrics, and has high strength and modulus along the fiber axis due to its graphite microcrystalline structure along the fiber axis with merit orientation. The low density of carbon fibers results in high specific strength and modulus. The main use of carbon fiber is as a reinforcing material compounded with resins, metals, ceramics and carbon to make advanced composite materials.

Carbon fiber reinforced epoxy resin composites have the highest specific strength and modulus among existing engineering materials.


2. Performance

(1) Mechanical properties

Compósitos de fibra de carbono têm alta resistência à tração, alto módulo, baixa densidade, alta resistência específica e alto módulo específico. Em comparação com os materiais metálicos tradicionais, os compósitos de fibra de carbono são leves em massa, de alta resistência e tenacidade, e têm vantagens óbvias. Em comparação com os compósitos de fibra à base de sílica, que também são novos materiais, a resistência à tração das fibras à base de carbono é cerca de 3 a 7 vezes maior. O módulo de elasticidade da fibra de matriz de carbono é maior que o da fibra de matriz de silício, de modo que a deformação do composto de fibra de carbono é menor sob a mesma carga externa e a rigidez de suas partes é maior do que a das peças compostas de fibra de matriz de silício. O alongamento na ruptura da fibra de carbono de alto módulo é de cerca de 0,5%, o da fibra de carbono de alta resistência é de cerca de 1%, o da fibra à base de sílica é de cerca de 2,6%,

Devido à fragilidade da fibra de carbono e ao baixo desempenho de impacto, o modo de dano por tração dos compósitos de fibra de carbono pertence ao dano frágil, ou seja, não há deformação plástica óbvia antes da retirada e a curva tensão-deformação é reta, o que é semelhante à fibra de vidro, exceto que o módulo é maior e o alongamento na ruptura é menor que o da fibra de vidro. Compósitos de fibra de carbono têm boa resistência a altas e baixas temperaturas. No isolamento de ar (proteção de gás inerte), 2.000 ° C ainda tem força e o nitrogênio líquido não quebra frágil.

(2) Resistência à corrosão

Compósitos de fibra de carbono podem ser oxidados por agentes oxidantes fortes, como ácido nítrico concentrado, ácido hipocloroso e dicromato, mas o efeito de ácidos e bases gerais é muito pequeno, por isso tem melhor resistência à corrosão do que compósitos de fibra à base de silício. Compósitos de fibra de carbono não reagem com hidrólise em ar úmido como compósitos de fibra à base de silício e têm boa resistência à água e resistência à umidade e envelhecimento térmico. Além disso, também possui as características de resistência ao óleo, resistência à radiação e desaceleração no movimento da palavra.


3. Aplicação de compósitos de fibra de carbono

Com seu excelente desempenho, os materiais compósitos de fibra de carbono têm sido amplamente utilizados em vários campos, principalmente na indústria aeroespacial, automotiva, engenharia de reforço estrutural, desenvolvimento de novas energias, produtos de lazer, etc.

(1) Aeroespacial

Os materiais compósitos de fibra de carbono são usados ​​principalmente na indústria aeroespacial, porque o custo de lançamento de espaçonaves é proporcional ao seu peso, portanto, como reduzir o peso da espaçonave e garantir seu desempenho torna-se a questão mais importante. Os compósitos de fibra de carbono têm as vantagens de alta resistência específica, alto módulo específico e alta faixa de temperatura operacional e têm sido usados ​​na indústria aeroespacial, desde conchas de naves espaciais, componentes internos, estruturas e motores aeroespaciais são quase todos feitos de compósitos de fibra de carbono. Nos últimos anos, à medida que o custo de fabricação de compósitos de fibra de carbono diminui, as aeronaves militares e civis começaram a usar o material em larga escala para reduzir significativamente a massa do mecanismo da fuselagem, melhorar a aeroelasticidade e melhorar o desempenho geral da aeronave.

De acordo com as estatísticas, atualmente, o uso de materiais compósitos de fibra de carbono em aeronaves de pequeno porte e helicópteros representa 70% a 80%, 30% a 40% em aeronaves militares e 15% a 50% em grandes aeronaves de passageiros. Veja o B777 da Boeing, por exemplo, a proporção de materiais compósitos de fibra de carbono usados ​​neste tipo de aeronave chega a 9%. Esses materiais compósitos avançados são usados ​​principalmente na cauda, ​​flaps, ailerons, antenas, carenagens, naceles e vigas de piso e outros componentes, incluindo: caixa de asa de superfície estabilizada vertical, caixa de asa de cauda plana, leme, elevador, painéis de parede dianteiros e traseiros , vigas de piso, ailerons externos, flaps externos, flaps, Flaps, pele da carenagem, spoilers internos e externos, painéis de bordo de fuga, naceles do motor, carenagens de suporte do motor, escotilha do trem de pouso dianteiro, bordo de ataque fixo, radar radome, etc.

(2) Automóvel

A pesquisa do Laboratório de Sistemas de Materiais sobre materiais para redução de peso de veículos e redução de custos de produção mostrou que para cada 10% de redução na massa do veículo, o consumo de combustível pode ser reduzido em 6%. Entre os materiais existentes, CFRP tem o melhor efeito de leveza; juntamente com o rápido desenvolvimento do design automotivo e da tecnologia composta. Tudo isso tornou a aplicação do CFRP na fabricação de automóveis muito mais rápida do que as pessoas esperavam.

Xiamen LFT desenvolve e produz fibra de carbono há mais de 10 anos. Fibras de carbono são tecidas em tecidos e depois infiltradas com resinas especiais para fazer o pré-impregnado, que é cortado em tamanhos diferentes de acordo com as necessidades de fabricação. O CFRP resultante tem desempenho extremamente alto.

Aqui estão os produtos acabados feitos de nossos materiais:

carroceria

Maçaneta

Sala de maquinas

interiores de carros

Nós vamos oferecer a você

1. Parâmetros técnicos do material LFT e LFRT e design de ponta

2. Projeto frontal do molde e recomendações

3. Fornecer suporte técnico, como moldagem por injeção e moldagem por extrusão