substituir o aço por plástico é a forma mais importante de tornar os carros mais leves no estágio atual. substituição de metal por plástico, por exemplo, modificando PA, PA6, PP e outros materiais com fibras longas.LFT-G modificado PP tem boas propriedades mecânicas, pequena densidade, resistência à corrosão química e outras características. de acordo com estatísticas relevantes, a quantidade de modificado PP materiais usados ​​em automóveis representam cerca de 50% dos plásticos usados ​​em automóveis. fibra longa modificada PP o material é um dos materiais de interior automotivos mais comumente usados. é frequentemente usado para fazer painéis de instrumentos, painéis de portas e outras decorações de interiores, mas a superfície da resistência a arranhões é pobre. adição de fibra ou enchimento com microestrutura esférica (tal como talco, pó de sílica e sílica, contas de vidro, etc.) pode melhorar a dureza e o módulo do polipropileno PP modificado e, em certa medida, melhorar a resistência ao risco. O desempenho de alta resistência de PP materiais modificados podem garantir a resistência à colisão dos carros e reduzir perdas e custos. o avanço da tecnologia de produção de automóveis e a produção de materiais modificados, a combinação de materiais modificados de fibra longa e aço de alta resistência podem ser usados ​​na coluna da viga do telhado, coluna da viga frontal, viga de soleira, coluna c, etc. pode aumentar o torsional rigidez do corpo e reduzir o peso do corpo. além disso, fibra longa modificada PP material também é amplamente utilizado no cubo da roda, sistema de freio, sistema de transmissão, decoração interior e exterior, motor campo.benefícios da aplicação de LFT-G na indústria automotiva: 1. alta integração: uma peça pode integrar uma variedade de funções, reduzir o custo do molde e tempo de moldagem de processamento; 2. otimização do processo de fabricação: estrutura compacta, reduz as etapas de instalação, fácil montagem, fácil instalação, desmontagem e manutenção; 3. resistência à corrosão: todo o corpo é resistente à corrosão, o que pode atender aos requisitos de resistência à corrosão.

polipropileno PP é um dos plásticos mais comuns, conhecido como plástico de grau alimentício. gama de aplicação de PP o material também é muito grande, como embalagens de alimentos, copos plásticos, pequenos eletrodomésticos, peças de automóveis e assim por diante. vamos entender a nova aplicação do polipropileno modificado PP na indústria médica!em primeiro lugar, por que é necessário modificar o polipropileno PP? PP em si tem muitas vantagens, mas ao mesmo tempo em anti-envelhecimento, resistência a baixas temperaturas, resistência ao impacto e outras propriedades, não é bom o suficiente. uma espécie de plásticos de engenharia, PP modificação, de modo que o material supere suas próprias deficiências, melhore seu desempenho para conseguir o uso de uma gama mais ampla de condições. Em segundo lugar, entenda a aplicação de LFT-G polipropileno PP em tratamento médico é relatado que o LFT-G polipropileno PP é usado na química nórdica e Boru campos da saúde, os clientes na produção de pipetas e outros equipamentos médicos e de diagnóstico podem cumprir integralmente os regulamentos e desenvolvimento. novo produto garante aos utilizadores um fornecimento seguro e a longo prazo de materiais que cumprem as farmacopéias européias e americanas e ISO padrões.além disso, o PP modificado produto também foi verificado e pode obter patentes relevantes no futuro. LFT-G o material também tem as seguintes vantagens: Em primeiro lugar, melhore a resistência ao impacto, o que não só pode reduzir a probabilidade de quebrar o equipamento, mas também permitir, como refrigeradores, armazenamento a frio profundo e equipamentos de baixa temperatura com bom desempenho de declínio. Em segundo lugar, tem alta liquidez, o que pode tornar o processo de produção mais conveniente e reduzir o tempo. Site: www.lft-g.com Contato: sale04@lfrtplastic.com

pellets de nylon pa é um tipo de plástico de engenharia com excelentes propriedades, tais como boas propriedades mecânicas, boa resistência à corrosão, excelente resistência ao calor e alto módulo. fibra de vidro longa reforçada e poliamida retardadora de chamasaditivos podem melhorar significativamente a resistência ao calor, a estabilidade dimensional do módulo e o retardante de chama da Poliamida. fibra de vidro longa PA12 é amplamente utilizado na indústria automobilística, ferramentas elétricas, maquinários eletrônicos e outras As características e a tecnologia de processamento do nylon PA12 plásticos modificados termoplásticos reforçados com fibra de vidro longa . Quando 30% fibra de vidro longa é adicionada PA, as propriedades mecânicas, estabilidade dimensional, resistência ao calor e resistência ao envelhecimento de PA12 pode ser significativamente melhorada e a resistência à fadiga pode ser aumentada significativamente. reforçada com fibra de vidro longa PA12 processo de moldagem do processo de moldagem por injeção, porque da fibra de vidro será ao longo da orientação da direção do fluxo no processo de moldagem por injeção, propriedades mecânicas e encolhimento causado pelo fortalecimento, na direção da orientação levam a produtos deformados, portanto, o projeto do molde, a localização do portão, a forma, razoável, o ofício pode aumentar o temperatura do molde, o produto sai na água quente deixe esfriar lentamente.Em Além disso, quanto maior a proporção de adição de fibra de vidro, maior o desgaste dos componentes plásticos da máquina de moldagem por injeção, é melhor usar uma única máquina de moldagem por injeção de parafuso de metal, o desempenho da fibra de vidro longa será melhor.

aplicações no avião arquivadas espreitar compósito de fibra de carbono longa tem vantagens de baixa densidade e boa capacidade de processamento, o que é conveniente para processamento direto em alta demanda peças. o material compósito peek reforçado com fibra de carbono longamelhora ainda mais o desempenho geral de poliéter éter cetona, por isso é cada vez mais usado na fabricação de aeronaves. exemplo, a carenagem usada em Boeing 757-200 aeronaves em série são feitas a fibra de carbono material reforçado aplicações no campo automotivo o consumo de energia do veículo está intimamente relacionado ao peso do veículo. leve pode não apenas reduzir o consumo de combustível e as emissões de escapamento, mas também melhorar o desempenho de energia e segurança. o uso de materiais leves é o método mais direto de iluminação de veículos. reforçado com fibra de carbono poliéter-éter-cetona olhadinha o material compósito tem grande potencial. plástico pode ser usado em vez de aço. tem vantagens de baixa densidade, bom desempenho e tecnologia conveniente. exemplo, na empresa robert bosch GmbH, fibra de carbono o peek reforçado substituiu o metal como um componente funcional do ABS.The peças compostas mais leves reduzem a inércia e minimizam os tempos de reação, melhorando muito o desempenho de resposta de todo o sistema e reduzindo os custos.

Com Com o crescimento contínuo da indústria de plásticos, a demanda do mercado por plásticos está cada vez mais alta. no processo produtivo do produto, o pa66 matéria-prima do nosso Xiamen LFT plástico compósito Co., Ltd . é adicionado com fibra longa, que é adequado para processos de injeção e extrusão. então o que detalhes deve ser prestado atenção no processo de moldagem por injeção de fibra longa pa66? considere o problema de secagem: a embalagem é completamente lacrada e geralmente não requer secagem. Se existe ligeira humidade, recomenda-se secar ao ar quente a 80 ° c. temperatura de fusão: 270 ~ 299 ° c. aditivos especiais requerem ajuste adicional da temperatura real. molde temperatura: recomenda-se estar entre 66 ° c e 124 ° c. O a temperatura do molde afetará a cristalinidade e efeito do produto acabado, e a cristalinidade afetará as propriedades físicas do produto acabado. ajustar de acordo com a estrutura do molde. injeção pressão: geralmente entre 34-124 mpa, dependendo da estrutura do produto, posição da porta de injeção, temperatura de injeção e outras condições. corredor e portão: é melhor usar uma câmara quente. O porta de borracha deveria ser maior sem uma câmara quente e vice-versa. outros métodos podem referir-se à nossa tecnologia. Pa66 tem um ponto de fusão mais alto em poliamidas e ainda pode manter uma forte resistência e rigidez em temperaturas mais altas após a modificação. ele deve note que pa66 ainda tem absorção de água após a moldagem, deveria ser notado na seleção do ambiente de uso.

polipropileno com fibra de vidro longa PP lgf Com o desenvolvimento de veículos leves, materiais modificados foram aplicados ao interior, porta, circunferência dianteira, assento e outras partes do carro, e até mesmo um grande número de materiais modificados foram usados ​​no tanque de combustível, pára-choque e porta traseira do carro. O final da porta traseira do material foi de a porta de aço tradicional, porta traseira composta, direção da porta final de plástico Agora, todas as pontas de plástico dentro dos painéis das portas sãofibra de vidro longa reforçada PP + PP (LGF) , chapeamento e spoiler geralmente usam PP fibra de vidro longa ou tpo, todas as peças usam tecnologia de moldagem por injeção, fizeram uma série de peças de carroceria e, em seguida, são montadas pelo processo especial.reforçada com fibra de vidro longa PP , usado na porta traseira da densidade do material é em torno de 1,5 comumente, provavelmente pode perder peso 1,3 kg, o outro PP + dosagem de aditivo é menor, materiais de fibra de vidro longa têm uma vantagem sobre voc detecção, moldagem por injeção e processo de moldagem por extrusão mais eficiente. resumido acima, o uso de plásticos modificados na porta do carro, incluindo PP, PA6, PA66, PA12, TPU, PEEK, etc., não só tem bons efeitos de redução de peso e pode economizar o custo de produção.