Nome do Produto: PA66 LGF40, plástico reforçado com fibra longa de nylon 66, composto de poliamida 66
Forma: Comprimento de cerca de 12 mm, alta resistência, alta tenacidade
Vantagem: Produto com mais de 20 anos de experiência em plástico reforçado com fibra.
item número.:
PA66-NA-LGF50origem do produto:
Xiamen FujianCor:
Naturalporto de embarque:
xiamen portTempo de espera：
1-15
Nome do Produto | Cor | Tamanho do produto | Material |
| LFT PA66 LGF 50% composto de plástico reforçado com fibra de vidro | natural & discussão | 5-25mm | PA66 com lima de fibra de vidro longa |
| Forma de contrato | Embalagem | Tempo de entrega | Porta |
| sale02@lfrtplastic.com | 25kg / saco | 3-15 dias | xiamen |
PA66 LGF50 materiais são usados em sistemas de suspensão automotiva. Hoje em dia, os sistemas de suspensão de automóveis são geralmente feitos de liga de alumínio ou aço. Geralmente, as seguintes condições devem ser atendidas: 1. Alta resistência mecânica (força de carga à temperatura ambiente acima de 200 MPa) 2. Tem boa resistência à corrosão por água salgada / spray de sal, óleo de motor, fluido de bateria, etc. 3. Mantenha um bom desempenho na faixa de temperatura de -40 ° ~ 120 ° 4. Baixa fluência O sistema de suspensão de materiais compostos precisa primeiro atender a essas condições. Na verdade, as propriedades dos materiais compostos não são inferiores às do alumínio fundido tradicional. Embora o desempenho do material seja aprimorado, isso significa que o desenho das peças tem maior liberdade, pois a forma pode ser simplificada de forma adequada, ou quando pode ser comparada com outras peças. Quando os componentes interferem, entram em conflito, etc., eles podem fazer concessões maiores. As alternativas aos sistemas de suspensão automotiva são principalmente para NVH e economia de peso e economia de combustível. A maioria deles usa plásticos de engenharia, principalmente PA66 reforçado com fibra de vidro. Depois que o PA66 é adicionado à fibra de vidro, a rigidez do material pode ser otimizada. Em 2013, o motor SUV da classe BL da Mercedes-Benz de seis cilindros fez um suporte de suspensão de motor de plástico de engenharia e o colocou em uso, e o material feito é PA66 GF50. Em comparação com as peças originais de alumínio fundido, é reduzido em 30%. A baixa condutividade térmica tem um bom efeito protetor na borracha e o desempenho do NVH também foi aprimorado. O desempenho do PA66 LGF50 é comparável ao desempenho do PA66 CF30. O preço é mais barato e o desempenho é semelhante. Ele pode ser substituído.
Interruptor de combinação de automóvel, assento da antena, compartimento do filtro de ar, separador do motor Tipos Formulários PA66 GF15 Defletor de resfriamento de automóvel, pote de refrigerante, peças de motor de automóvel, interruptores, invólucro de armazenamento elétrico, etc. PA66 GF20 Furadeira elétrica e carcaças de motor, impulsores de bomba, buchas, controles deslizantes de roda, cabos de ferramentas, rolamentos, motores a diesel e ventiladores de ar condicionado totalmente de plástico PA66 GF25 Suporte do ventilador do automóvel, tampa do tanque de combustível do automóvel, maçaneta da porta, peças eletrônicas, etc. PA66 GF30 PA66 GF40 Peças mecânicas, peças elétricas, peças automotivas PA66 GF50 Material automotivo de alto desempenho, maçaneta da porta, tampa do tanque de combustível, suporte da lâmpada, limpador de pára-brisa, suporte de suspensão
Resistência à tracção 247 MPa 253 MPa ISO: 5272 ASTM D-638 19648 MPa 16763 MPa ISO: 5272 ASTM D-638 6,8% 1,7% ISO: 5272 ASTM D-638 Força Flexural 353 MPa 327 MPa ISO: 178 ASTM D-790 13067 MPa 14033 MPa ISO: 178 ASTM D-790 Impacto Izod entalhado 33,8 KJ / ㎡ 327 J / m ISO: 179 ASTM D-256 Observação: O valor específico da propriedade física foi fornecido pela LFT-G Co, atualizado em 2020-11-1. O valor específico é baseado no resultado real do teste de lote de produção PA66-NA-LGF50 Fisica Característica Típica Padrão de Teste Gravidade Específica 1,57 g / cm³ ASTM D-792 Mecânico Característica Típica Padrão de Teste Módulo de tração Alongamento de tração Módulo Flexural Força de impacto de quebra de feixe J / m ASTM D-4812 Temperatura de deflexão @ 264 psi (1820 kPa) 249 ℃ ASTM D-648
C ontra cts email: sale02@lfrtplastic.com
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