Homopolímero PP LGF50 não é afetado pela umidade, tem isolamento de alta frequência e boas propriedades dielétricas, torna-se quebradiço em baixas temperaturas, não é resistente ao desgaste e é fácil de envelhecer. Adequado para fazer peças mecânicas em geral, peças resistentes à corrosão e peças isolantes. Solventes orgânicos comuns, como ácidos e álcalis, têm pouco efeito sobre ele. O polipropileno tem muitas características excelentes:
1. A densidade relativa é pequena, apenas 0,89-0,91, que é uma das variedades mais leves em plásticos.
2. Boas propriedades mecânicas. Exceto pela resistência ao impacto, outras propriedades mecânicas são melhores do que o polietileno e a processabilidade da moldagem é melhor.
3. Possui alta resistência ao calor, e a temperatura de uso contínuo pode chegar a 110-120 ℃.
4. Bom desempenho químico, quase nenhuma absorção de água e nenhuma reação com a maioria dos produtos químicos.
5. A textura é pura e não tóxica.
6. Bom isolamento elétrico.
7. A transparência dos produtos de polipropileno é melhor do que a dos produtos de polietileno de alta densidade.
Tem muitas vantagens, mas também desvantagens:
1. O produto tem baixa resistência ao frio e resistência ao impacto em baixa temperatura.
2. Os produtos são suscetíveis ao envelhecimento devido à luz, calor e oxigênio durante o uso.
3. A capacidade de coloração não é boa.
4. Fácil de queimar.
5. Baixa resistência, alta eletricidade estática, baixa capacidade de tingimento, capacidade de impressão e adesão.
HPP-NA-LGF50
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| Fisica | Característica Típica
| Padrão de Teste
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Gravidade Específica
| 1,31 g / cm³ | ASTM D-792 |
| Mecânico | Característica Típica | Padrão de Teste |
Resistência à tracção | 148 MPa 146 MPa | ISO: 5272 ASTM D-638 |
| Módulo de tração | 11914 MPa 11713 MPa | ISO: 5272 ASTM D-638 |
| Alongamento de tração | 1,8-2,5% 1,8-2,5% | ISO: 5272 ASTM D-638 |
Força Flexural | 209 MPa 208 MPa | ISO: 178 ASTM D-790 |
| Módulo Flexural | 9815 MPa 9821 MPa | ISO: 178 ASTM D-790 |
Impacto Izod entalhado | 46 KJ / ㎡ 358 J / m | ISO: 179 ASTM D-256 |
| Força de impacto de quebra de feixe | J / m | ASTM D-4812
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Temperatura de deflexão (1,8 MPa)
| 160 ℃ | ASTM D-648
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Observação: O valor específico da propriedade física foi fornecido por LFT-G Co, atualizado em 2020-11-1. O valor específico é baseado no resultado real do teste de lote de produção |
O ventilador de refrigeração é usado para reduzir a temperatura do motor. Sua forma é complexa e o material deve ter alta resistência ao calor e excelente desempenho de processamento. Normalmente, é usado material de náilon reforçado com fibra de vidro longa.
LGF / PP tem excelentes propriedades de processamento e a resistência ao calor pode atender às necessidades do ambiente de trabalho; em comparação com os materiais de náilon, a qualidade dos produtos pode ser reduzida em cerca de 20%. Ele foi popularizado e usado em componentes de ventiladores de resfriamento. Mecanismo de mudança O mecanismo de mudança atualmente usa principalmente materiais metálicos e materiais de nylon de fibra curta. Alguns modelos estrangeiros tentaram usar LGF / PP em vez de materiais curtos de nylon de fibra de vidro para o esqueleto do mecanismo de mudança de alguns modelos estrangeiros. Os materiais de nylon são fáceis de absorver água e a taxa de absorção de água das peças acabadas é geralmente acima de 0,7%. Em um ambiente de alta temperatura e alta umidade, existe o risco de falha. Se for alterado para LGF / PP, que não é fácil de absorver água, tais problemas podem ser evitados. Ao mesmo tempo, o uso de material PP reforçado com fibra de vidro longa pode reduzir a qualidade e os custos.
O ventilador de ar condicionado LGF / PP possui excelente estabilidade dimensional. O ventilador centrífugo de fluxo axial de ar condicionado feito dele não só melhora a aparência e a resistência ao calor, mas também reduz o custo de produção do produto. Pedal do acelerador eletrônico O braço do pedal do acelerador eletrônico precisa suportar uma força maior. Portanto, a seleção de materiais requer melhor tenacidade e a variabilidade de alta e baixa temperatura do material é pequena.
Atualmente, o braço do pedal do acelerador eletrônico é feito principalmente de náilon reforçado com fibra de vidro. O fornecedor do material de ticona usou com sucesso o LGF / PP no pedal do acelerador eletrônico, que tem um bom desempenho de baixo odor e alta resistência, e melhorou a qualidade do ar no carro.
Além disso, o LGF / PP pode ser usado para encostos de bancos em vez de estruturas de aço tradicionais, o que pode reduzir a massa em 20%. Ele também tem excelente liberdade de design e propriedades mecânicas, e expande o espaço de assento.
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