A economia de energia e a proteção ambiental tornaram-se uma tendência inevitável no desenvolvimento da indústria automobilística no século XXI. O peso leve do automóvel é uma forma eficaz de economizar energia e proteger o meio ambiente. Materiais compostos têm desempenhado um papel importante no processo de leveza do automóvel. O relatório da World Aluminium Association apontou que a cada 10% de redução na qualidade do próprio carro, o consumo de combustível pode ser reduzido em 8%. A estrutura tradicional do corpo de aço comum pode reduzir o peso em mais de 10% por meio do projeto de otimização estrutural e do uso de placas de aço de alta resistência. O uso de corpo todo em alumínio pode atingir um efeito de redução de peso de mais de 25%, e o uso de materiais compósitos plásticos reforçados com fibra pode atingir uma redução de peso de mais de 50%. Efeito pesado. A maioria das portas traseiras dos carros existentes é formada por estampagem e soldagem de chapas metálicas, com grande número de peças, alta qualidade e baixo grau de liberdade na modelagem. Os materiais compostos de plástico são amplamente utilizados em automóveis leves devido à sua baixa densidade, rigidez específica e alta resistência específica. Nos últimos anos, surgiram muitas portas traseiras de plástico leves. Em comparação com portas traseiras de chapa metálica para automóveis tradicionais, eles têm as seguintes vantagens: (1) Leve: Usando materiais reforçados com fibra para substituir os materiais de aço tradicionais, considerando a integração geral e a otimização das peças plásticas da tampa traseira, a massa pode ser reduzida em 30% -50% (5-8 kg). Além disso, a qualidade reduzida do carro pode trazer uma boa experiência ao usuário: consumo de combustível reduzido / maior autonomia de cruzeiro, desempenho de aceleração aprimorado, força operacional reduzida para abrir e fechar a porta traseira, etc. (2) Formato original: devido à espessura variável do material reforçado com fibra e ao alto grau de liberdade de formato, o formato de aparência que pode não ser capaz de ser fabricado com materiais tradicionais pode ser realizado. A curva de modelagem complexa e a aparência elegante e bonita da tampa traseira de plástico podem atender aos requisitos cada vez maiores dos usuários quanto ao estilo do carro (3) Integração: O uso de portas traseiras de plástico reduz o número de peças da porta traseira, e a interface e as lacunas da porta traseira são removidas para melhorar a sensação de integração dos componentes da porta traseira; além disso, o uso de portas traseiras de plástico pode melhorar a eficiência da fabricação: não há mais oficinas de estampagem. a oficina de pintura não precisa de pintura da porta traseira, o que reduz o batimento do processo de revestimento; ao mesmo tempo, depois de usar plásticos, a moldagem por injeção geral pode ser obtida com alta resistência e peso leve, o que reduz muito o número de peças e reduz a pressão de montagem da oficina de montagem...

Seja a produção de produtos moldados por injeção modificados de fibra longa ou comum peças moldadas por injeção de material modificado , pode haver rachaduras e rachaduras no produto acabado no processo de moldagem por injeção. Então, qual é o motivo da situação acima? As rachaduras incluem rachaduras filamentosas, microfissuras, branqueamento, rachaduras e crises de trauma causadas pela aderência de peças e corrediças. De acordo com o tempo de craqueamento, divide-se em craqueamento de desmoldagem e craqueamento de aplicação. Dois dos casos são analisados ​​da seguinte forma: 1. A capacidade de plastificação da máquina de moldagem por injeção da máquina de moldagem por injeção deve ser apropriada. Se for muito pequeno, a plastificação não será totalmente misturada e se tornará quebradiça. Se for muito grande, ele se degradará. 2. Em termos de moldes: (1) A ejeção deve ser equilibrada, como o número de pinos ejetores, a área da seção transversal deve ser suficiente, a inclinação da desmoldagem deve ser suficiente e a superfície da cavidade deve ser lisa o suficiente, de modo a evitar a tensão residual de ejeção de ser concentrado e rachar devido à força externa. (2) A estrutura da peça não deve ser muito fina, e a peça de transição deve usar transição de arco tanto quanto possível para evitar concentração de tensão causada por cantos agudos e chanfros. (3) Entradas de ar de desmoldagem adequadas devem ser fornecidas para peças de fundo profundo para evitar a formação de pressão negativa de vácuo. (4) O canal principal é suficiente para permitir que o material da comporta seja desmoldado quando for solidificado no futuro, de modo que seja fácil de desmoldar. (5) A bucha de entrada e a junta do bico devem evitar o arraste do material resfriado para fazer as peças grudarem no molde fixo. (6) Os canais e portas são muito pequenos, resultando em taxa de cisalhamento excessiva durante o enchimento do molde. Use canais de círculo completo e aumente o tamanho dos canais e portões para fornecer taxas de cisalhamento aceitáveis ​​durante o enchimento do molde. Se você tiver alguma dúvida, pls entre em contato conosco. Contato: Lucy Email: sale02@lfrtplastic.com

pa6 série lgf de materiais modificados de fibra longasão um dos materiais mais qualificados produzidos pela empresa xiamen lft composite plastic Co., ltd. minha empresa pensou que um cliente de Israel, que cooperava com uma fábrica de moldagem por injeção na China, precisava usar pa6 fazer uma caixa de sensor elétrico .a seguir estão os requisitos do cliente: material: fibra de vidro longa de poliamida cor: amarelo, branco, vermelho, azuldesempenho: resistência UV, pelo menos cinco anos de radiação ultravioleta; através das necessidades do cliente acima, nossa empresa recomenda pa6 material lgf30para clientes. Vale ressaltar que à medida que o teor de fibra de vidro aumenta, quanto menor o empenamento, maiores são as propriedades mecânicas e aumentam a resistência à tração e à flexão.não só pode ser usado para fazer caixas de sensores eletrônicos, mas também pode ser aplicado a peças automotivas, como rodas de automóveis; contato: lucy email:sale02@lfrtplastic.com whatsapp / wechat: 86 139 5009 5727 rede: www.lft-g.com

O chamado "plástico modificação" significa que adicionando uma ou mais outras substâncias na resina plástica, para atingir a finalidade de alterar suas propriedades originais, melhorar uma ou muitas propriedades, de modo a atingir o objetivo de expandir seu escopo de aplicação. Materiais plásticos modificados são referidos como "modificados plásticos". Pesquisa e desenvolvimento de produtos químicos plásticos até agora, milhares de materiais de polímero foram feitos, dos quais apenas centenas de valor industrial, principalmente usados ​​em matérias-primas de resina plástica mais do que 90% Nas cinco resina geral (PE, PP, PVC, PS, ABS), agora continua à síntese de novos materiais de polímero é muito difícil, nem econômica nem prático. Portanto, tornou-se uma das formas eficazes de desenvolver a indústria de plástico para estudar a relação entre a composição, estrutura e propriedades dos polímeros, e nesta base para modificar os plásticos existentes para fabricar novos materiais de plástico adequados. Portanto, a indústria plástica modificada global alcançou um desenvolvimento considerável nos últimos anos. A modificação de plástico refere-se aos métodos físicos, químicos ou ambos para tornar as propriedades de materiais plásticos para mudança de direção esperada, ou para reduzir significativamente o custo, ou para melhorar algumas propriedades, ou para fornecer materiais plásticos uma nova função O processo de modificação pode ocorrer no processo de polimerização da resina sintética, isto é, modificação química, tais como copolimerização, enxerto, reticulação, etc., ou no processo de processamento de resina sintética, isto é, modificação física, como enchimento, mistura, fortalecimento, etc. Através dos Fibra de vidro e materiais modificados de fibra de carbono, pode melhorar significativamente a rigidez, força, dureza, resistência ao calor de materiais, melhorar as propriedades mecânicas ou outras da resina, e a resina pode desempenhar um papel na adesão e transferência de carga de materiais reforçados, para que o plástico reforçado tenha excelente desempenho Tipos de nossos materiais de fábrica: PP, PA6, PA66, PA12, MXD6, TPU, PPS, PBT, ABS, Peek, HDPE e assim por diante Se Você tem interessante em nossos materiais, entre em contato com EUA. Email: sale02@lfrtplastic.com / sale04@lfrtplastic.com Wechat / whatsappp / skype: +86 139 5009 5727 Site: www.lft-g.com

TPU Materiais modificados são uma avaliação muito boa nos últimos anos, nossa empresa quase um ano de TPU LGF40 Corrigido 20 toneladas por Mês - 50 tipos de produtos, nossa empresa é a produção de modificado TPU O nível de material já é muito maduro, de acordo com os diferentes requisitos de diferentes não Nos bens de material e acabados, ajustamos a fórmula adequada para clientes diferentes, a fim de obter objetivos diferentes,Os seguintes são os parâmetros do molde e assuntos que precisam de atenção no processo de moldagem por injeção de TPU: 1. Processamento Parâmetros para LFT TPU Produtos: grau de materialzona traseira ℃ zona central ℃ frente zona ℃ Bocal ℃ derreter temp ℃ Mofo ℃ Tudo LFT TPU produtos 210-240 210-240 215-245 210-245 210-240 85-100 Velocidade de injeção média a máxima Pressão de injeção média a máximaPerto de zero traseira pressão até 0.3 MPa Revoluções de baixo parafuso almofada de almofada 6.5 milímetros seco para 0,1% umidade antes da moldagem 2.Atenção Por favor Nota: As temperaturas de processamento mostradas são geralmente para 30-60% conteúdo de fibra materiais. temperaturas mais baixas devem ser usado para baixo teor de fibramais tudo lft-g Materiais sofrerão descoloração se Overdried Contato: +86 139 5009 5727 Email: sale02@lfrtplastic.com Web: www.lft-g.com

Recomendações para minimizar o desgaste nas ferramentasaltamente carregado de vidro A termoplásticos pode causar desgaste significativo em ferramentas e equipamentos. Fibra de vidro tem um Mohs Dureza de 7. Onde Possíveis peças e ferramentas de máquinas que estão expostas à Polytron deve ser endurecido. Além disso, os moldes devem ser polido para A 0.0001 (ou melhor) Finalizar O desgaste alto é muitas vezes visto nos portões Se possível; Uma inserção endurecida pode ajudar nesta alta área de desgaste Para .Moldes de produção longa, uma dureza rockwell de +60 é recomendado. Isso pode ser obtido usando D2 ou a2 Aço Andthen endurecimento. Runs mais curtos podem ser efetivamente gerenciados colocando os moldes com Electroless níquel, deposição lenta Chrome denso ou nye-carb chapeamento diferente Polímero de aumento de fibra longa tem o mesmo processo, mas as necessidades específicas também para o processo de produção real encontrada na análise e solução específicas