A economia de energia e a proteção ambiental tornaram-se uma tendência inevitável no desenvolvimento da indústria automobilística no século XXI. O peso leve do automóvel é uma forma eficaz de economizar energia e proteger o meio ambiente. Materiais compostos têm desempenhado um papel importante no processo de leveza do automóvel. O relatório da World Aluminium Association apontou que a cada 10% de redução na qualidade do próprio carro, o consumo de combustível pode ser reduzido em 8%. A estrutura tradicional do corpo de aço comum pode reduzir o peso em mais de 10% por meio do projeto de otimização estrutural e do uso de placas de aço de alta resistência. O uso de corpo todo em alumínio pode atingir um efeito de redução de peso de mais de 25%, e o uso de materiais compósitos plásticos reforçados com fibra pode atingir uma redução de peso de mais de 50%. Efeito pesado. A maioria das portas traseiras dos carros existentes é formada por estampagem e soldagem de chapas metálicas, com grande número de peças, alta qualidade e baixo grau de liberdade na modelagem. Os materiais compostos de plástico são amplamente utilizados em automóveis leves devido à sua baixa densidade, rigidez específica e alta resistência específica. Nos últimos anos, surgiram muitas portas traseiras de plástico leves. Em comparação com portas traseiras de chapa metálica para automóveis tradicionais, eles têm as seguintes vantagens: (1) Leve: Usando materiais reforçados com fibra para substituir os materiais de aço tradicionais, considerando a integração geral e a otimização das peças plásticas da tampa traseira, a massa pode ser reduzida em 30% -50% (5-8 kg). Além disso, a qualidade reduzida do carro pode trazer uma boa experiência ao usuário: consumo de combustível reduzido / maior autonomia de cruzeiro, desempenho de aceleração aprimorado, força operacional reduzida para abrir e fechar a porta traseira, etc. (2) Formato original: devido à espessura variável do material reforçado com fibra e ao alto grau de liberdade de formato, o formato de aparência que pode não ser capaz de ser fabricado com materiais tradicionais pode ser realizado. A curva de modelagem complexa e a aparência elegante e bonita da tampa traseira de plástico podem atender aos requisitos cada vez maiores dos usuários quanto ao estilo do carro (3) Integração: O uso de portas traseiras de plástico reduz o número de peças da porta traseira, e a interface e as lacunas da porta traseira são removidas para melhorar a sensação de integração dos componentes da porta traseira; além disso, o uso de portas traseiras de plástico pode melhorar a eficiência da fabricação: não há mais oficinas de estampagem. a oficina de pintura não precisa de pintura da porta traseira, o que reduz o batimento do processo de revestimento; ao mesmo tempo, depois de usar plásticos, a moldagem por injeção geral pode ser obtida com alta resistência e peso leve, o que reduz muito o número de peças e reduz a pressão de montagem da oficina de montagem...