Fiber reinforced composite materials such as glass fiber, carbon fiber and glass fiber reinforced plastic have been widely used as building materials, mainly in structural reinforcement, glass fiber reinforced plastic tile and glass fiber reinforced pultrusion profiles. According to a report released by research firm MarketsandMarkets, the global construction composites market is expected to reach $8.98 billion by 2026, with a CAGR of 6.00% over the forecast period. The construction field has become the most potential fiber composite application market after the automobile, aerospace. Now, let's take a look at some of the world's most famous buildings using fiber-reinforced composites. 1. Eu Prosecutor's Office building The Dutch TGM construction company, Indupol, Linkvision, BuFA and Solico, through close and successful cooperation, successfully realized the unique design and shape of the facade of the EU Prosecutor's Office building, infusing innovative composite material application technology into the construction industry. The composite parts were manufactured by Indupol and moulded with a hand paste process to obtain specific shapes and sizes using resin from Liansi and Bufa (delivered by distributor Euroresins). After the molding, the finished product is treated and coated with white topcoat before being transported to the installation site. The installation of the product requires only a small amount of scaffolding, which is lifted by a crane and mounted onto the building. 2. The Building of Newtown Primary School, Calcutta, India Designer Abin Chaudhuri of Abin Design Studio has created a unique landmark for Newtown Primary School in Kolkata, India. From a distance, each facade looks like an intricate Rubik's Cube® with letters and mathematical symbols. The letters and symbols create a kind of custom template for the facade. These structures provide children with a graphical but interesting aesthetic experience. Due to the need for a wide variety of complex shapes that are durable and lightweight, the team created 488 panels measuring 3.2 x 3.2 meters from glass fiber-reinforced composites, each consisting of 13 different combinations of symbols. After experimenting with several different composites and non-composites, the team determined that a fiberglass felt-reinforced polypropylene system best met its needs. Each plate weighs only 154 pounds. A grid-like frame made of steel is matched with FRP plates, and Z-shaped steel is embedded in the plates and fastened to the building. Structural concrete slabs protrude from the surface of the building to ensure that a precise number of slabs can be installed on all surfaces of the facade. This makes the panels easier to install from behind and ensures better lighting. The panels are mounted in different directions, giving the facade a random effect. When completed, this facade wraps around a 27,000 square foot building. 3. San Francisco Museum of Modern Art (SFMOMA) Kreysler & Associates d...

A economia de energia e a proteção ambiental tornaram-se uma tendência inevitável no desenvolvimento da indústria automobilística no século XXI. O peso leve do automóvel é uma forma eficaz de economizar energia e proteger o meio ambiente. Materiais compostos têm desempenhado um papel importante no processo de leveza do automóvel. O relatório da World Aluminium Association apontou que a cada 10% de redução na qualidade do próprio carro, o consumo de combustível pode ser reduzido em 8%. A estrutura tradicional do corpo de aço comum pode reduzir o peso em mais de 10% por meio do projeto de otimização estrutural e do uso de placas de aço de alta resistência. O uso de corpo todo em alumínio pode atingir um efeito de redução de peso de mais de 25%, e o uso de materiais compósitos plásticos reforçados com fibra pode atingir uma redução de peso de mais de 50%. Efeito pesado. A maioria das portas traseiras dos carros existentes é formada por estampagem e soldagem de chapas metálicas, com grande número de peças, alta qualidade e baixo grau de liberdade na modelagem. Os materiais compostos de plástico são amplamente utilizados em automóveis leves devido à sua baixa densidade, rigidez específica e alta resistência específica. Nos últimos anos, surgiram muitas portas traseiras de plástico leves. Em comparação com portas traseiras de chapa metálica para automóveis tradicionais, eles têm as seguintes vantagens: (1) Leve: Usando materiais reforçados com fibra para substituir os materiais de aço tradicionais, considerando a integração geral e a otimização das peças plásticas da tampa traseira, a massa pode ser reduzida em 30% -50% (5-8 kg). Além disso, a qualidade reduzida do carro pode trazer uma boa experiência ao usuário: consumo de combustível reduzido / maior autonomia de cruzeiro, desempenho de aceleração aprimorado, força operacional reduzida para abrir e fechar a porta traseira, etc. (2) Formato original: devido à espessura variável do material reforçado com fibra e ao alto grau de liberdade de formato, o formato de aparência que pode não ser capaz de ser fabricado com materiais tradicionais pode ser realizado. A curva de modelagem complexa e a aparência elegante e bonita da tampa traseira de plástico podem atender aos requisitos cada vez maiores dos usuários quanto ao estilo do carro (3) Integração: O uso de portas traseiras de plástico reduz o número de peças da porta traseira, e a interface e as lacunas da porta traseira são removidas para melhorar a sensação de integração dos componentes da porta traseira; além disso, o uso de portas traseiras de plástico pode melhorar a eficiência da fabricação: não há mais oficinas de estampagem. a oficina de pintura não precisa de pintura da porta traseira, o que reduz o batimento do processo de revestimento; ao mesmo tempo, depois de usar plásticos, a moldagem por injeção geral pode ser obtida com alta resistência e peso leve, o que reduz muito o número de peças e reduz a pressão de montagem da oficina de montagem...

Seja a produção de produtos moldados por injeção modificados de fibra longa ou comum peças moldadas por injeção de material modificado , pode haver rachaduras e rachaduras no produto acabado no processo de moldagem por injeção. Então, qual é o motivo da situação acima? As rachaduras incluem rachaduras filamentosas, microfissuras, branqueamento, rachaduras e crises de trauma causadas pela aderência de peças e corrediças. De acordo com o tempo de craqueamento, divide-se em craqueamento de desmoldagem e craqueamento de aplicação. Dois dos casos são analisados ​​da seguinte forma: 1. A capacidade de plastificação da máquina de moldagem por injeção da máquina de moldagem por injeção deve ser apropriada. Se for muito pequeno, a plastificação não será totalmente misturada e se tornará quebradiça. Se for muito grande, ele se degradará. 2. Em termos de moldes: (1) A ejeção deve ser equilibrada, como o número de pinos ejetores, a área da seção transversal deve ser suficiente, a inclinação da desmoldagem deve ser suficiente e a superfície da cavidade deve ser lisa o suficiente, de modo a evitar a tensão residual de ejeção de ser concentrado e rachar devido à força externa. (2) A estrutura da peça não deve ser muito fina, e a peça de transição deve usar transição de arco tanto quanto possível para evitar concentração de tensão causada por cantos agudos e chanfros. (3) Entradas de ar de desmoldagem adequadas devem ser fornecidas para peças de fundo profundo para evitar a formação de pressão negativa de vácuo. (4) O canal principal é suficiente para permitir que o material da comporta seja desmoldado quando for solidificado no futuro, de modo que seja fácil de desmoldar. (5) A bucha de entrada e a junta do bico devem evitar o arraste do material resfriado para fazer as peças grudarem no molde fixo. (6) Os canais e portas são muito pequenos, resultando em taxa de cisalhamento excessiva durante o enchimento do molde. Use canais de círculo completo e aumente o tamanho dos canais e portões para fornecer taxas de cisalhamento aceitáveis ​​durante o enchimento do molde. Se você tiver alguma dúvida, pls entre em contato conosco. Contato: Lucy Email: sale02@lfrtplastic.com

pa6 série lgf de materiais modificados de fibra longasão um dos materiais mais qualificados produzidos pela empresa xiamen lft composite plastic Co., ltd. minha empresa pensou que um cliente de Israel, que cooperava com uma fábrica de moldagem por injeção na China, precisava usar pa6 fazer uma caixa de sensor elétrico .a seguir estão os requisitos do cliente: material: fibra de vidro longa de poliamida cor: amarelo, branco, vermelho, azuldesempenho: resistência UV, pelo menos cinco anos de radiação ultravioleta; através das necessidades do cliente acima, nossa empresa recomenda pa6 material lgf30para clientes. Vale ressaltar que à medida que o teor de fibra de vidro aumenta, quanto menor o empenamento, maiores são as propriedades mecânicas e aumentam a resistência à tração e à flexão.não só pode ser usado para fazer caixas de sensores eletrônicos, mas também pode ser aplicado a peças automotivas, como rodas de automóveis; contato: lucy email:sale02@lfrtplastic.com whatsapp / wechat: 86 139 5009 5727 rede: www.lft-g.com

O chamado "plástico modificação" significa que adicionando uma ou mais outras substâncias na resina plástica, para atingir a finalidade de alterar suas propriedades originais, melhorar uma ou muitas propriedades, de modo a atingir o objetivo de expandir seu escopo de aplicação. Materiais plásticos modificados são referidos como "modificados plásticos". Pesquisa e desenvolvimento de produtos químicos plásticos até agora, milhares de materiais de polímero foram feitos, dos quais apenas centenas de valor industrial, principalmente usados ​​em matérias-primas de resina plástica mais do que 90% Nas cinco resina geral (PE, PP, PVC, PS, ABS), agora continua à síntese de novos materiais de polímero é muito difícil, nem econômica nem prático. Portanto, tornou-se uma das formas eficazes de desenvolver a indústria de plástico para estudar a relação entre a composição, estrutura e propriedades dos polímeros, e nesta base para modificar os plásticos existentes para fabricar novos materiais de plástico adequados. Portanto, a indústria plástica modificada global alcançou um desenvolvimento considerável nos últimos anos. A modificação de plástico refere-se aos métodos físicos, químicos ou ambos para tornar as propriedades de materiais plásticos para mudança de direção esperada, ou para reduzir significativamente o custo, ou para melhorar algumas propriedades, ou para fornecer materiais plásticos uma nova função O processo de modificação pode ocorrer no processo de polimerização da resina sintética, isto é, modificação química, tais como copolimerização, enxerto, reticulação, etc., ou no processo de processamento de resina sintética, isto é, modificação física, como enchimento, mistura, fortalecimento, etc. Através dos Fibra de vidro e materiais modificados de fibra de carbono, pode melhorar significativamente a rigidez, força, dureza, resistência ao calor de materiais, melhorar as propriedades mecânicas ou outras da resina, e a resina pode desempenhar um papel na adesão e transferência de carga de materiais reforçados, para que o plástico reforçado tenha excelente desempenho Tipos de nossos materiais de fábrica: PP, PA6, PA66, PA12, MXD6, TPU, PPS, PBT, ABS, Peek, HDPE e assim por diante Se Você tem interessante em nossos materiais, entre em contato com EUA. Email: sale02@lfrtplastic.com / sale04@lfrtplastic.com Wechat / whatsappp / skype: +86 139 5009 5727 Site: www.lft-g.com

TPU Materiais modificados são uma avaliação muito boa nos últimos anos, nossa empresa quase um ano de TPU LGF40 Corrigido 20 toneladas por Mês - 50 tipos de produtos, nossa empresa é a produção de modificado TPU O nível de material já é muito maduro, de acordo com os diferentes requisitos de diferentes não Nos bens de material e acabados, ajustamos a fórmula adequada para clientes diferentes, a fim de obter objetivos diferentes,Os seguintes são os parâmetros do molde e assuntos que precisam de atenção no processo de moldagem por injeção de TPU: 1. Processamento Parâmetros para LFT TPU Produtos: grau de materialzona traseira ℃ zona central ℃ frente zona ℃ Bocal ℃ derreter temp ℃ Mofo ℃ Tudo LFT TPU produtos 210-240 210-240 215-245 210-245 210-240 85-100 Velocidade de injeção média a máxima Pressão de injeção média a máximaPerto de zero traseira pressão até 0.3 MPa Revoluções de baixo parafuso almofada de almofada 6.5 milímetros seco para 0,1% umidade antes da moldagem 2.Atenção Por favor Nota: As temperaturas de processamento mostradas são geralmente para 30-60% conteúdo de fibra materiais. temperaturas mais baixas devem ser usado para baixo teor de fibramais tudo lft-g Materiais sofrerão descoloração se Overdried Contato: +86 139 5009 5727 Email: sale02@lfrtplastic.com Web: www.lft-g.com